Florian Gerteisz

Heute geht meine Shiver wegen der Probleme mit Tacho und Ölfilter wieder zum Händler. Hoffe er bekommt es nun endlich in den Griff!

Tacho

Die Geschwindigkeitsanzeige hat seit der letzten “Reperatur” fast 4000km funktioniert, darunter unseren gesamten Schottlandurlaub mit viel Nässe. Als wir dann aber auf der Heimreise kurz vor Zuhause in einen kleinen Regenschauer gekommen sind, kamen die selben Probleme wieder!

Langsam nervt es wirklich!

Zu dem Thema habe ich jetzt Aprilia Deutschland angeschrieben, da es dazu anscheinend eine Maßnahme geben soll (von der mein Händler nichts weiß?).

Ölfilter

Zusätzlich ist meinem Hinterherfahrer bei der Tour durch die fränkischen Schweiz aufgefallen, dass es bei mir nach verbrannten Öl richt. Als wir der Sache auf den Grund gegangen sind, haben wir festgestellt, dass sich im Bugspoiler eine Lache Öl angesammelt hatte und wohl gegen den Krümmer gespritzt ist! Nach der Demontage des Bugspoilers war klar, dass das Öl am Ölfilter austritt. Wir haben den Filter weiter angezogen, was aber keine Verbesserung brachte. Also wieder ein Fall für den Händler…

Am Freitag haben ich meine Shiver wieder abgeholt. Laut Aussage des Händlers hat er nochmal alle relevanten Steckverbindungen überprüft.

Seitdem bin ich über 300km gefahren. Heute sogar im Regen. Bis jetzt hat die Geschwindigkeitsanzeige ohne Problem funktioniert. Hoffe, dass dies nun auch so bleibt…

Nachdem die Erstbereifung (Dunlop Qualifier) meiner Shiver schon nach 4000km abgefahren (hinten) war, habe ich heute neue Reifen aufziehen lassen. Mit dem Qualifier war ich nicht ganz zufrieden und die Laufleistung hat mich zusätzlich enttäuscht.

Da ich kein “Racer” bin, wollte ich als nächstes Tourensportreifen aufziehen. Diese versprechen eine höhere Laufleistung bei ausreichend Grip. Nach dem Studium diverser Testberichtung und Erfahrungswerte im Shiver Forum, habe ich mich für den Dunlop Roadsmart entschieden.

Zusätzlich habe ich den Hinterreifen in den Abmessungen 190/50 ZR 70 gewählt, da ich mir damit auf einer 6-Zoll-Felge eine vorteilhaftere Kontur erhoffe. Den 180er habe sogar ich auf die Kante bekommen!

Die Reifen selbst, habe ich bei MTD bestellt und montieren lassen. Preislich findet man kaum einen Günstigeren und der Reifenein-/ausbau beträgt für Vorder- und Hinterreifen jeweils auch nur 15€.

Montiert sieht der 190er Roadsmart weniger wuchtig aus, als der 180er Qualifier! Die ersten km haben sich sehr gut angefühlt. Wenn ich mehr damit gefahren bin, werde ich weiter berichten.

Neue Pelle hinten

Nach unserer gestrigen MoCaching-Tour habe ich meine Shiver wieder zum Händler gebracht. Er will sich nochmal des Tachoproblems annehmen und die Stecker, etc. überprüfen sowie bei Aprilia direkt nachfragen ob es sich um ein bekanntes Problem handelt (meiner Ansicht nach schon!). Wie auch immer, nun heißt es wieder warten…

Gestern konnte ich endlich meine Shiver wieder vom Händler abholen.

Wegen der Probleme mit dem Tacho wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und daraufhin der Tachosensor getauscht. Zusätzlich wurde die neuste Software aufgespielt und die Jahresinspektion inkl. Ölwechsel durchgeführt.

Der Händler verabschiedetet mich noch mit den Worten: “…wie ein neues Mopped”.

Voller Freude losgefahren, doch nach ca.5km kam die Ernüchterung. Wieder Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige!!

Während der Fahrt wechselte die Anzeige zwischen korrekter Geschwindigkeit und Ausfall. Auf der Strecke von 22km waren dann 18km auf dem Tacho verzeichnet…

Nächste Woche geht sie wieder zum Händler. Bin sauer…

Wie schon öfters geschrieben, macht der Tacho meiner Shiver Probleme. Daher habe ich sie heute zum Aprilia-Händler nach Renningen gebracht.

Auf der Hinfahrt hat die Anzeige (wie soll es anders sein) einwandfrei funktioniert.

Mein Händler wird sich die Sache aber trotzdem anschauen und sich melden, sobald er etwas herausgefunden hat. Ich bin schon gespannt.

Bei der Gelegenheit lass ich auch gleich die Jahresinsepktion machen.

Nachdem der GIVI Abstandhalter leider Carina genau in die Wade gedrückt hat, habe ich diesen modifiziert. Dazu musste ich ein Stück des Halters herausgesägt. Durch die drei Haltepunkt ist die Stabilität trotzdem noch gewährleistet.

Die Halterung stört nun nicht mehr, sein Funktion sollte er aber immer noch erfüllen. Dies wird sich aber erst bei einer Testfahrt herausstellen.

Im Shiver-Forum hat ein User vom selbsen Problem berichtet. Hier stellt sich die Frage ob GIVI ihre Produkte vorher nicht testet?!

Heute erstmal Frust!

Beim Probesitzen haben wir festgestellt, dass die Abstandshalter Carina genau in die Wade drücken. Die stehen mindestens 5cm zu weit raus

Nun hab ich zwei Möglichkeiten:

1. Zurückschicken und keine Gepäcklösung für zwei Personen
2. Aus den Haltern ein Stück heraussägen und hoffen, dass sie ihre Stabilität behalten

Den Abstandshalter habe ich heute montiert. Passgenauigkeit ist sehr gut. Optik des Motorrads leidet natürlich etwas, ist aber noch herzeigbar.

Da ich nicht mehr die original, sondern Akrapovic Endtöpfe montiert habe, besteht an einer Stelle Kontakt zwischen Endtopf und Halter. Muss mir dafür noch ne Lösung einfallen lassen, damit der Endtopf nicht angescheuert wird bzw. wie es mit der Wärmeübertragung aussieht.